員工因梅雨季豪大雨通勤遲到，雇主可以扣薪嗎？可以，但只能按實際遲到的時間「不給付」那段沒提供勞務的工資，不能把遲到當懲罰任意扣固定金額，也不能扣到超過遲到時段本身的工資。
實務上的關鍵是「不支薪」而不是「罰扣薪」——少給的是那段沒工作的對價，不是處罰。
這篇文章說明遲到扣薪的正確算法、勞基法第二十二條與第二十六條的界線、全勤獎金的處理，以及梅雨、颱風等天災致遲到時應有的彈性。
核心原則：可以「不給付」遲到時段，不可以「罰扣」
依勞動基準法第二十二條，工資應全額直接給付勞工。
員工遲到沒有提供那段時間的勞務，雇主就那段未提供勞務的時間「不給付」工資，這是合法的；但不能在此之外再額外扣錢當處罰。
實務見解的重點，是把它理解成「不支薪」而不是「扣薪」。
少發的是遲到那一段沒工作的薪水，這是對價的對應；一旦超過這段、變成罰款，就踏進違法區。
實務上怎麼算才對
舉例來說，月薪制員工上班遲到 10 分鐘，雇主原則上只能少發這 10 分鐘對應的工資，不能直接扣半小時、扣一小時，或另外加一筆罰款。
時薪制也一樣，依實際未提供勞務的分鐘數比例處理，不能任意提高扣款倍率。
換句話說，遲到扣的錢，必須與「實際沒工作的時間」對得起來。
算式很單純：用月薪換算到每分鐘的工資，乘上實際遲到分鐘數，這就是上限。
哪些做法容易違法
第一，「遲到 1 分鐘扣 100 元」這類固定罰款。
這通常超出實際未工作時間的對價範圍，有違法風險。
第二，「遲到就先扣整段半小時薪資」。
遲到 5 分鐘卻扣半小時，等於多扣了沒遲到的工作時間，不合理。
第三，把遲到硬改成請事假，或用固定罰款方式處理，實務上也常被認為不妥。
第四，最關鍵的一條：依勞基法第二十六條，雇主不得預扣勞工工資作為違約金或賠償費用。
把遲到的「罰款」當成違約金預先扣下來，正是這一條要禁止的。
全勤獎金可以因遲到取消嗎
全勤獎金和工資扣減是兩件事。
如果公司有明確的全勤獎金制度，遲到是否影響全勤，通常要看勞動契約、工作規則或獎金辦法怎麼寫。
制度有事先明定、且員工確實未達全勤條件，依約不發或扣減全勤獎金，原則上是可行的。
但要注意兩點：一是全勤獎金不能拿來變相做違法罰款，制度設計仍要符合工資全額給付原則；二是不能用「扣全勤」去懲罰本來不該扣的情況（例如依法請假、停班）。
把全勤辦法寫清楚，並與遲到扣薪分開處理，才不會兩邊都出問題。
梅雨、颱風致遲到：宜從寬
梅雨季的豪大雨、淹水、坍方，或颱風造成的交通中斷，常讓員工不是不想準時，而是真的到不了。
這種因天然災害造成的遲到，精神上可比照勞動部「天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點」處理——對於因天災而延遲到班的員工，雇主宜從寬認定，不宜逕予扣薪、扣全勤或記遲到懲處。
雖然一般日常的「自己睡過頭」與「淹水到不了」性質不同，但站在勞資關係與舉證合理性的角度，遇到明顯的天災交通因素，從寬處理是比較穩妥的做法。
企業可以在差勤辦法裡先寫明：遇重大天然災害交通受阻，遲到從寬認定、不扣全勤。
中小企業可以這樣做
把遲到處理寫進工作規則，並掌握三個原則：扣薪只能對應實際未工作時間、不得另設罰款或預扣違約金、全勤獎金辦法事先明定並與扣薪分開；再加一條天災從寬條款，梅雨與颱風季就能少很多無謂的爭執。
常見問題 FAQ
Q1：員工遲到，公司到底能不能扣薪？ 可以，但只能按實際遲到、未提供勞務的那段時間不給付工資，不能任意扣固定金額或扣超過遲到時段的薪資。
重點是「不支薪」而非「罰扣」——少給的是沒工作那段的對價。
Q2：「遲到 1 分鐘扣 100 元」這種規定合法嗎？ 通常有違法風險。
這類固定罰款超出實際未工作時間的對價範圍；且依勞基法第二十六條，雇主不得預扣工資作為違約金或賠償。
建議改為按實際遲到分鐘數對應扣減。
Q3：遲到可以直接扣全勤獎金嗎？ 要看勞動契約、工作規則或獎金辦法是否事先明定全勤條件。
制度有寫且確實未達全勤，依約處理原則上可行；但全勤獎金不能變相做違法罰款，也不能拿來懲罰依法請假或停班等不該扣的情況。
Q4：梅雨豪大雨或淹水導致遲到，也要扣薪嗎？ 建議從寬。
因天然災害交通受阻的遲到，可比照天然災害出勤要點精神，雇主宜從寬認定、不宜逕予扣薪或扣全勤。
企業可在差勤辦法中明定天災交通受阻遲到從寬的條款。
Q5：遲到扣薪要怎麼計算金額？ 以月薪換算到每分鐘工資，乘上實際遲到分鐘數，就是可不給付的上限。
時薪制則依實際未提供勞務的分鐘數比例處理，不能任意提高扣款倍率，也不能另加罰款。
遲到扣薪的計算範例
把抽象原則換成數字最清楚。
假設一位月薪 30,000 元的員工，以每月 30 日、每日 8 小時換算，時薪約為 30,000 ÷ 30 ÷ 8 ≈ 125 元，每分鐘約 2.08 元。
某天因豪大雨遲到 20 分鐘，雇主合法可不給付的金額上限，就是 2.08 × 20 ≈ 42 元，而不是直接扣半小時、扣一小時或加罰一筆。
若改以時薪制員工計算，例如時薪 196 元（2026 年最低時薪），遲到 20 分鐘可不給付的金額約為 196 ÷ 60 × 20 ≈ 65 元。
重點始終一致：少給的金額必須與「實際沒提供勞務的時間」對得起來，超過的部分就是違法罰扣。
通勤遲到與通勤職災的交界
梅雨季還有一個容易被忽略的面向：員工在合理通勤途中發生事故，可能構成通勤職災。
雇主若一味以「遲到」苛責，不僅在勞資關係上不利，遇到真正的通勤事故時，還要面對職災補償與通報責任。
因此面對天災交通因素，建議雇主先確認員工是否安全、是否屬通勤事故，再談出勤紀錄，而不是反射性地記遲到、扣薪。
把人身安全擺前面，往往才是風險最低的處理方式。
把遲到與全勤規則寫進工作規則的要點
要避免爭議，工作規則裡的遲到與全勤條款至少要寫清楚四件事：一是遲到扣薪的計算方式（按實際未提供勞務時間、以分鐘對應扣減，不另設罰款）；二是明確聲明不預扣工資作違約金（呼應勞基法第二十六條）；三是全勤獎金的給付條件與排除情形，並與扣薪分開規定；四是天災交通受阻的從寬條款，例如「遇重大天然災害或交通中斷致遲到者，從寬認定、不扣全勤」。
把這四點固定下來，現場主管就有一致的依據可循。
為什麼「不支薪」和「罰扣」差這麼多
很多老闆覺得「遲到扣錢不是天經地義嗎」，差別其實在法律性質。
員工遲到沒提供那段勞務，雇主就那段「不給付」對價，這是工資對價原則的自然結果，合法；但若在對價之外再多扣一筆當作懲罰，性質就變成「罰款」或「違約金」，而依勞基法第二十二條工資應全額給付、第二十六條雇主不得預扣工資作違約金或賠償，這類罰扣就踏進違法區。
一個簡單的判準是：你少給的錢，是不是剛好等於他沒工作那段時間的薪資？等於就合法，超過就違法。
守住這條線，遲到管理才不會反而變成勞資爭議的引爆點。
全勤獎金設計的眉角
全勤獎金是另一個常踩雷的地方。
它本身是雇主額外給的獎勵，可以設條件，但設計上要避免三個陷阱：一是把全勤獎金金額設得過高，使「扣全勤」實質上等於高額罰款，可能被認為規避工資全額給付；二是用扣全勤去懲罰本不該扣的情況，例如依法請的婚假、喪假、產檢假、生理假，或天然災害停班，這些都不應影響全勤；三是制度沒寫清楚就臨時認定。
建議把全勤的給付條件、哪些假別不影響全勤、遲到累計如何計算，都在獎金辦法裡白紙黑字寫明，並與遲到扣薪分開處理。
把天災從寬條款制度化
梅雨與颱風季最該補的，是一條「天災交通受阻從寬」的明文條款。
可以這樣設計：「員工因颱風、豪大雨、淹水、坍方或重大交通事故等非可歸責於己之事由致遲到者，應儘速通報並提供佐證，公司從寬認定，不予扣薪、不扣全勤、不列入遲到懲處。
」搭配一個簡單的通報與佐證流程（例如即時回報、事後補交新聞或路況截圖），既能照顧真正受天災影響的員工，也能避免有人浮濫主張。
把這條寫進工作規則，現場主管處理起來就有一致依據。
遲到管理也要兼顧勞資信任
遲到扣薪雖然有法律界線，但實務上更聰明的做法，是把管理重點放在「制度清楚、執行一致」，而不是「扣得越兇越好」。
員工如果覺得公司連天災交通受阻都照扣不誤、規則又因人而異，往往會累積不滿，反而傷害出勤文化與向心力。
比較穩健的做法是：把遲到扣薪的算法、全勤條件與天災從寬條款都寫清楚，對所有人一視同仁地執行；對偶發、可理解的遲到（如天災、突發路況）從寬，對長期、習慣性的遲到才依制度處理。
讓員工清楚知道規則、也感受到合理，遲到管理才能既守住法律界線，又不破壞勞資信任。
一張表釐清「能扣」與「不能扣」
把界線整理成一張對照表最清楚。
可以合法不給付的，是員工實際遲到、未提供勞務那段時間對應的工資，按分鐘核算。
不能做的，包括：超過遲到時段的加扣、固定金額罰款（如遲到一次扣 100、500）、把遲到改記事假再扣假扣薪、預扣工資當違約金或賠償（勞基法第二十六條）、以及拿全勤獎金去懲罰依法請假或天然災害停班等不該扣的情形。
把「能扣」與「不能扣」做成這張表貼給主管，現場處理時就有清楚一致的依據，不會憑感覺扣錢。
從遲到管理看出勤制度的整體設計
遲到扣薪只是出勤管理的一個切面，真正穩健的做法，是把整套出勤制度設計清楚。
一份完整的出勤管理規範，至少要涵蓋：上下班時間與彈性區間、出勤紀錄方式（打卡、刷卡或系統登入，並逐分鐘記載、保存五年）、遲到早退的認定與扣薪算法、請假的種類與程序、加班的申請與核准、全勤獎金的條件與排除情形，以及天然災害交通受阻的從寬條款。
當這些規則彼此一致、又對所有人公平執行，遲到管理就不會變成爭議來源。
反過來，如果只盯著「遲到要扣多少」，卻沒有把出勤紀錄、請假、加班與全勤的規則一起理順，往往按下葫蘆浮起瓢。
把遲到放回整體出勤制度來設計，才能既守法、又讓員工心服，還能在勞檢時拿得出完整制度。
主管現場處理遲到的三個原則
第一線主管每天都在處理遲到，掌握三個原則就能少出錯。
第一，依制度不依心情——扣薪、記遲到、影響全勤都要照工作規則的明文規定走，不能因人而異。
第二，先分辨原因——是習慣性遲到，還是天災、突發路況等不可歸責事由；後者應從寬，不宜逕予扣薪扣全勤。
第三，留下紀錄與溝通——遲到的事實、原因說明與處理結果都應記錄，必要時與員工當面溝通，避免累積誤會。
把這三個原則交給主管，現場處理遲到就能一致、合理，又不傷勞資關係。
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結語
梅雨季通勤遲到能不能扣薪，答案是「能不給付沒工作那段，不能罰扣」。
守住三條線：扣薪對應實際未工作時間、不得預扣作違約金（勞基法第二十六條）、全勤獎金辦法事先講清楚並與扣薪分開；再對天災交通受阻從寬認定，就能在合法範圍內把出勤管理做好，又不傷勞資關係。
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資料來源
- 勞動基準法第二十二條、第二十六條（全國法規資料庫 N0030001）
- 勞動部「天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點」（行政指導，以當年度版本為準）
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