颱風天要求出勤，雇主要先完成事前約定與工會或勞資會議同意。
工作規則要寫什麼、出勤同意書有哪些欄位、通勤協助怎麼約定、六大提醒是什麼，一次備齊。
一分鐘先看結論
颱風天要員工出勤，公司要準備的不是當天的排班表，是颱風來之前就該存在的三份東西。
1. 一份事前約定：勞動契約、團體協約或工作規則裡，明定哪些職務在天然災害期間需要出勤 2. 一份同意程序的紀錄：有工會的取得工會同意，沒有工會的經勞資會議同意 3. 一份通勤協助的約定：交通工具、交通津貼或其他必要協助，事前講好
這三份沒有，颱風當天再怎麼溝通都是補的。
而勞檢看的就是這三份。
至於當天出勤要付多少錢、外勤的安全裝備要備哪些，是另外兩個題目，本篇只在必要處帶到，並附連結。
法源在哪裡：《天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點》
處理颱風天出勤的核心文件，是勞動部訂定的《天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點》，最新版本可在勞動部勞動法令查詢系統確認，修正日期為民國 114 年 9 月 19 日。
要點的性質是行政指導，不是法律。
但它的內容會直接影響勞檢的認定，也會影響爭議調解時主管機關的看法，實務上不能不理。
要點裡跟「事前準備」最相關的是第三點與第四點。
第四點：事前約定與同意程序
依要點規定，事業單位因業務性質需要，需特定勞工於天然災害發生時（後）出勤者，應由勞雇雙方於事前約定；有工會者，應徵得工會同意；無工會者，應經勞資會議同意。
這一段有四個字最常被忽略：特定勞工。
要點設計的情境不是「全公司都要來」，而是「因為業務性質，某些職務必須有人在」。
醫療、保全、電力、通訊、大眾運輸、資料中心值班，這些是典型。
行政、業務、內勤不在這個範圍裡。
把「全體員工於颱風期間仍應正常出勤」寫進工作規則，本身就跟要點的設計不合，勞檢時很難說明。
事前約定要寫在哪裡
三個位置任選，或並用。
勞動契約。
適合職務單純、人數少的公司，直接寫在該職務的契約條款裡。
團體協約。
有工會且已簽訂團體協約的公司。
工作規則。
最常見，也是勞檢最會翻的一本。
依《勞動基準法》第 70 條，僱用勞工人數在三十人以上者，應依其事業性質訂立工作規則，報請主管機關核備後並公開揭示。
要寫進工作規則的公司，記得修訂後要走核備程序，不是改完貼公布欄就算。
同意程序不是形式
「有工會者應徵得工會同意，無工會者應經勞資會議同意」這一句，實務上有兩個常見錯誤。
錯誤一：以為沒有工會就不用同意程序。
沒有工會要走勞資會議，不是不用走。
錯誤二：勞資會議只有紀錄沒有議案。
勞資會議的紀錄要看得出來這件事有被提出、有被討論、有結論。
紀錄上只寫「其他事項：討論颱風出勤」，沒有結論，很難主張已經取得同意。
紀錄建議至少包含：會議日期、出席人員、議案名稱、討論要點、決議內容、適用範圍（哪些職務）、生效日。
第三點的實務核心：通勤協助要事前明確約定
依勞動部的要點問答說明：為確保安全，雇主應提供通勤協助（包括交通工具、交通津貼或其他必要之協助）；如勞工依原定上、下班通勤方式有困難，而有搭乘計程車之必要者，並應支付其相關費用。
要注意的是「有必要」這個條件。
不是颱風天出勤就自動有計程車費，而是原定通勤方式確實有困難、且確有搭乘必要。
判斷標準與報支制度的設計，寫在〈颱風天通勤協助補助計程車費〉那一篇，本篇不重複。
本篇要強調的只有一件事：這些內容要事前約定，不是當天再談。
事前約定的好處有三個。
第一，員工知道有這件事，比較願意出勤。
臨時要員工自己先墊、之後再報，抗拒感會高很多。
第二，公司的成本可以預估。
事前定好上限與適用範圍，不會變成當天喊價。
第三，勞檢有東西可以看。
口頭承諾在勞檢時等於不存在。
六大提醒：勞動部在颱風期間重申的重點
勞動部在颱風期間會重申一組防颱提醒，內容大致集中在六個方向。
1. 避免高風險外勤：颱風期間非必要不派工，尤其是戶外、高處、涉水作業 2. 河川與土石流地區的撤離：位於危險區域的作業場所應及早撤離 3. 工地加固：施工架、圍籬、板模、堆置物的固定 4. 塔式起重機安全：塔吊的防颱措施 5. 外送不得強迫出勤：外送作業不得強迫勞工於颱風期間出勤 6. 災後復原防二次災害：復原作業本身的風險評估與防護
勞動部同時一再重申兩件事：停班停課後勞工可以不出勤，雇主不得記曠工或扣全勤。
整體的原則被歸納成三句話：事前防範、事中避險、事後檢查。
（本段內容依主流媒體轉載之勞動部說明整理；新聞稿的確切發布日期與文號未取得官方頁面確認，故不引用日期與文號。
）
外勤的安全裝備、退避權與罰則路徑，屬於職業安全衛生的範疇，內容比較深，寫在〈颱風天外勤出勤補償〉那一篇。
工作規則要寫哪幾條
給一個可以直接拿去改的架構。
實際文字建議依公司業務性質調整，並經勞資會議或工會程序後報請核備。
第一條：適用範圍。
明列哪些部門、哪些職務屬於「業務性質需要於天然災害期間出勤」。
用職務列舉，不要用「經主管指派者」這種開放條款，開放條款等於沒有範圍。
第二條：啟動與通知方式。
誰決定啟動、用什麼管道通知、通知的時限。
通知管道要具體到「以公司公告系統與部門主管電話雙軌通知」這種程度。
第三條：出勤與否的認定。
明定停班公告發布時的處理原則，以及員工因居住地或必經路線受阻而無法出勤時的處理。
第四條：通勤協助。
協助的種類、申請方式、報支上限、應檢附的單據。
第五條：安全義務與退避。
明定出勤前發現風險可不冒險前往、現場發現立即危險可退避，且不因此受不利處分。
這兩句話建議原則性地寫進安全衛生工作守則，理由與法源見〈颱風天外勤出勤補償〉。
第六條：工資與補償。
指向公司既有的工資給付辦法，不要在這裡重寫算式，避免兩份文件打架。
算法見〈颱風天出勤加班費〉。
出勤同意書：有需要嗎、要寫什麼
要點要求的是「事前約定」與「工會或勞資會議同意」，並沒有規定一定要有個別的出勤同意書。
但實務上建議做，理由是舉證。
工作規則證明制度存在，勞資會議紀錄證明程序完成，個別同意書證明這位員工知道且同意。
三層都有，爭議時最清楚。
同意書建議包含七個欄位。
1. 員工姓名、部門、職務 2. 適用期間或適用事件（例如：本年度天然災害期間） 3. 出勤的職務內容與地點 4. 通勤協助的方式與報支上限 5. 安全事項告知（含發現風險可不前往、現場可退避且不受不利處分） 6. 工資與補償的依據條款（指向工作規則條號） 7. 員工簽名與日期
要避免的寫法有兩種。
第一種，寫成拋棄權利。
「本人同意颱風期間出勤，並拋棄相關補償請求」這類文字沒有意義，也會在勞檢時變成負面證據。
第二種，簽在颱風當天。
當天簽的同意書很難主張是事前約定，還可能被認為是壓力下簽署。
要簽就在平時簽。
颱風來之前的檢核表
按時間點分成三段。
平時（每年颱風季前）
– 工作規則的天然災害出勤條款是否存在、是否已核備 – 勞資會議或工會同意的紀錄是否完整、是否還在適用期間 – 個別出勤同意書是否涵蓋現在的在職人員（新人有沒有補簽） – 通勤協助的報支規則與上限是否明確 – 安全衛生工作守則是否寫入不冒險前往與現場退避兩句話
颱風生成到停班公告前
– 確認需出勤的名單與替代人力 – 確認通知管道可用 – 派工前的風險評估（路線、作業內容、裝備） – 提醒員工通勤協助的申請方式
停班公告後與出勤當日
– 依公告調整名單，非必要不派工 – 出勤者的到離時間紀錄要完整（這一段會直接影響工資計算） – 現場如有立即危險，依規定停止作業並使勞工退避 – 復原作業前重做一次風險評估
出勤紀錄的完整性特別重要，因為它同時是工資計算、加班費計算與勞退月提繳工資的依據。
三者要對得起來，可以用[出勤、工資、勞退三表交叉檢核表]自己先掃一次。
常見問題 FAQ
問：颱風天一定不能要求員工上班嗎？
要分情況。
要先看有沒有停班公告、看的是工作所在地還是勞工住居所或必經路線、以及該職務是否屬於業務性質需要出勤者。
屬於特定勞工且已完成事前約定與同意程序的，可以要求出勤；其餘情況，勞工可不出勤，且雇主不得視為曠工或扣發全勤獎金。
問：一定要工會同意嗎？
不一定。
要點的規定是有工會者應徵得工會同意，無工會者應經勞資會議同意。
沒有工會的公司走勞資會議，不是不用走同意程序。
問：只要有出勤同意書就夠了嗎？
不夠。
要點要求的是事前約定加上工會或勞資會議同意，個別同意書是補強舉證用的。
少了工作規則的條款或同意程序的紀錄，只有一疊同意書，仍然說不清楚。
問：計程車費是不是雇主全額出？
要看勞工是否確有搭乘必要。
官方問答已明示，勞工依原定通勤方式有困難而有搭乘計程車之必要者，雇主應支付相關費用。
原則上不應讓勞工自行吸收因天災增加的必要通勤成本。
細節見〈颱風天通勤協助補助計程車費〉。
問：員工出勤到一半覺得危險想走，可以嗎？
現場有立即發生危險之虞時，勞工有退避的權利，且不得因此受到不利處分。
這一段的法源與罰則路徑寫在〈颱風天外勤出勤補償〉。
問：工作規則改了要不要報核備？
依《勞動基準法》第 70 條，僱用勞工人數在三十人以上者訂立工作規則，應報請主管機關核備後並公開揭示。
修訂後同樣要走核備與公開揭示。
把三份文件先補起來
颱風天的爭議，九成不是發生在當天，而是發生在事後：員工說沒約定、公司說有講過，雙方各執一詞。
差別只在有沒有紙。
工作規則的條款、勞資會議的紀錄、個別的出勤同意書，這三份補起來要花的時間大概是一個下午。
等到颱風登陸那天再想，來不及。
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相關的勞檢準備方向，也可以先看勞動檢查完整指南。
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